Комплексный подход
Выполняем диагностику, техническое обслуживание и работы с двигателем, трансмиссией, подвеской и автоэлектрикой. После проверки согласовываем перечень услуг и стоимость.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Строгого регламента нет, износ зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и марки автомобиля. Рекомендуется проверять их состояние каждые 10-15 тысяч км. Часто задние колодки изнашиваются медленнее передних.
Нет, замену всегда проводят парно — на обеих сторонах одной оси (задней). Это необходимо для равномерного и предсказуемого торможения.
Не всегда. Диски меняют или протачивают при их сильном износе, наличии глубоких борозд или буртика. Мастер проведет замеры и даст рекомендации. Часто при своевременной замене колодок диски остаются в хорошем состоянии.
В саму работу входит демонтаж/монтаж колеса, замена колодок, очистка и проверка механизма. Дополнительно может потребоваться замена датчика износа (если он есть и сработал), смазка направляющих, прокачка тормозной системы. Обо всем этом мастер вас заранее проинформирует.
Обычно работа занимает около 1-1.5 часов на одну ось (оба задних колеса). Время может увеличиться, если потребуются дополнительные работы (прокачка, замена датчиков, чистка суппортов).
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился в наш автосервис с жалобой на стук подвески справа на Форд Транзит. Посторонние звуки усиливались при проезде неровностей и вызывали беспокойство.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук в подвеске справа. Автомобиль Форд Транзит дизель 2010 года с пробегом 514 000 км требовал серьёзного ремонта ходовой части.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа. По его словам, посторонний звук появлялся при проезде неровностей и со временем становился всё заметнее. Форд Транзит дизель 2010 года с пробегом 514 000 км — автомобиль рабочий, поэтому мы сразу предложили полную диагностику подвески и привода, чтобы не просто устранить симптом, а найти и вылечить причину.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа — посторонний звук усиливался при проезде неровностей.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа — неприятный звук при движении по неровностям вызывал беспокойство и дискомфорт.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук в подвеске справа.