Комплексный подход
Выполняем диагностику, техническое обслуживание и работы с двигателем, трансмиссией, подвеской и автоэлектрикой. После проверки согласовываем перечень услуг и стоимость.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Планово прокачку проводят при каждой замене тормозной жидкости (примерно раз в 2-3 года или по регламенту авто). Внепланово — при появлении симптомов завоздушивания или после любого ремонта, где размыкался гидравлический контур.
Стандартная процедура на автомобиле без сложных электронных систем занимает около 1 часа. На машинах с системами ABS, ESP может потребоваться больше времени (до 1.5-2 часов) для корректного удаления воздуха с помощью сканера.
Теоретически можно, но без опыта и понимания схемы контуров есть риск не удалить весь воздух. Для автомобилей с ABS/ESP требуется специальное оборудование для активации клапанов. Некачественная прокачка напрямую угрожает безопасности.
Да, это обязательная часть процесса. Старая жидкость, содержащая влагу и загрязнения, удаляется, и система заполняется свежей. Мы используем жидкости, соответствующие спецификациям вашего автомобиля.
Не всегда. Если при замене колодок не происходило размыкания гидравлических линий (просто отодвинули поршень суппорта), то прокачка не требуется. Но если педаль стала мягкой — это явный признак для проведения процедуры.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался на обслуживание с жалобой на проблемы с рулевым управлением и запросил полный осмотр автомобиля. Владелец дизельного Форд Транзит 2009 года заметил ухудшение управляемости, что потребовало тщательной диагностики всей ходовой части.
Причина обращения: Владелец дизельного Форд Транзит 2.2 TDCI записался к нам с жалобами на неисправность заднего правого суппорта, износ колодок и необходимость замены передней ступицы. Комментарий при записи содержал целый перечень работ: трос ручника (3 шт), ступица, рулевые наконечники, стойки стабилизатора и стуки в подвеске. Также беспокоила нестабильная работа датчиков ABS и требовалась регулировка углов установки колес — развал-схождение.
Причина обращения: Клиент при записи не указал конкретных жалоб, но при пробеге 160 000 км на Форд Транзит дизель наблюдается естественный износ подвески и трансмиссии. Можно предположить, что его беспокоили стуки в подвеске, вибрации или шум при переключении передач. Наши мастера выявили все слабые места, провели диагностику сцепления и рычагов, после чего клиент согласовал полный комплекс работ для восстановления комфорта и безопасности автомобиля.
Причина обращения: Владелец Форд Транзит обратился с жалобами на течь антифриза, посторонние звуки (скрип, свист, стук) в районе передней подвески и свист ремня. Просим произвести ремонт для безопасной эксплуатации автомобиля.
Причина обращения: Клиента беспокоили звон стартера при запуске, а также появление гула с правой стороны автомобиля при полной загрузке. Помимо этого, была необходима плановая замена всех фильтров (ТО), сброс сервисного интервала и замена защитного кожуха тормозного диска.
Причина обращения: Клиент Форд ТранзитTourneo Custom 2013 года с дизельным двигателем обратился для планового технического обслуживания. При записи был оставлен комментарий о необходимости замены всех фильтров и масла в двигателе, а также проведения осмотра автомобиля.