Запчасти в наличии
В нашем ассортименте – оригинальные запчасти от производителей. Качество, подтвержденное опытом наших мастеров, гарантирует надежность и долговечность ремонта
от 150 ₽
Свободные места
Тормоза скрипят и клинят? Вернем плавность хода! Чистка и смазка направляющих суппорта для бесшумной и безопасной работы тормозов.
Направляющие суппорта — это ключевые элементы, обеспечивающие равномерный износ колодок и правильную работу всей тормозной системы. Со временем на них накапливается грязь, пыль, ржавчина, а старая смазка теряет свои свойства. Это приводит к подклиниванию суппорта, неравномерному износу колодок и дисков, а также к появлению неприятных звуков.
Наша услуга включает полную разборку узла, тщательную механическую очистку всех деталей от старой смазки и загрязнений, антикоррозийную обработку и нанесение специальной высокотемпературной смазки для направляющих. После этой процедуры суппорт снова начинает свободно двигаться, обеспечивая четкое и плавное срабатывание тормозов.
Регулярное обслуживание направляющих продлевает жизнь более дорогим компонентам — тормозным дискам и колодкам, а также напрямую влияет на вашу безопасность на дороге.
Чистка/смазка направляющей суппорта включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Повышенный расход топлива из-за постоянного легкого подтормаживания колеса. #Чувство, что тормоза "прихватывают" или не до конца отпускают после нажатия на педаль. #Тормозной диск имеет сильный перегрев (синее пятно) или волнообразный износ. #Неравномерный или ускоренный износ тормозных колодок (например, стирается только с внутренней стороны). #Автомобиль при торможении уводит в сторону. #Скрип, скрежет или стуки в области колеса при торможении или на неровностях.Не ждите, пока проблема усугубится! Запишитесь на чистку и смазку направляющих суппорта прямо сейчас, чтобы вернуть вашим тормозам идеальную работу. Оставьте заявку на сайте!
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуется проводить чистку и смазку направляющих каждые 20-30 тысяч км пробега или при каждой второй замене тормозных колодок. Однако интервал сильно зависит от условий эксплуатации (зима, грязь, агрессивная езда).
Нет, это неэффективно и даже вредно. Новая смазка, смешанная со старой и грязью, не выполнит свою функцию. Необходима полная очистка всех поверхностей перед нанесением свежего состава.
Подклинивающий суппорт приведет к ускоренному и неравномерному износу колодок и дисков (замена которых в разы дороже), перегреву тормозной системы, увеличению расхода топлива и, в худшем случае, к отказу тормозов на одном из контуров.
Мы применяем специальные высокотемпературные пастообразные смазки на основе синтетических масел и меди (или других твердых смазочных материалов), предназначенные именно для направляющих суппортов. Они не высыхают, не стекают и выдерживают экстремальные температуры.
Да, для равномерной и предсказуемой работы тормозной системы обслуживание рекомендуется проводить попарно (передняя или задняя ось) или на всех четырех колесах одновременно.
от 1150₽
от 2500₽
от 4500₽
от 46000₽
от 2400₽
от 3200₽
Причина обращения: Клиент обратился к нам с двумя основными проблемами: сильная тряска кабины на холостом ходу и необходимость замены задних тормозных колодок.
Причина обращения: Клиент обратился к нам для плановой замены масла и фильтра на дизельном Форд Транзит. Также его беспокоил посторонний хруст (возможно, шрус) и он попросил провести диагностику ходовой части и ременных приводов на предмет течей.
Причина обращения: Клиент обратился с основной проблемой: на автомобиле Форд Транзит не включались передачи, из-за чего потребовалась эвакуация автомобиля в сервис.
Причина обращения: Владелец Форд Транзит обратился к нам для комплексного решения нескольких задач: необходим был шиномонтаж, чувствовалась потенциальная проблема с приводом, требовалось плановое полное техническое обслуживание (ТО), а также иногда не срабатывал центральный замок.
Причина обращения: Клиент обратился с серьезными проблемами безопасности: передние тормозные колодки были в ужасном состоянии, а на передних покрышках полностью отсутствовал протектор. Также автомобиль выдавал множество ошибок на панели приборов, включая предупреждения о системе стабилизации, двигателе и помощи при подъеме.
Причина обращения: Клиент обратился с четким запросом на ремонт по предоставленному списку необходимых работ, что указывает на желание комплексно подойти к обслуживанию автомобиля и восстановить его техническую исправность.