Запчасти в наличии
В нашем ассортименте – оригинальные запчасти от производителей. Качество, подтвержденное опытом наших мастеров, гарантирует надежность и долговечность ремонта
от 600 ₽
Свободные места
Забилась форсунка? Вернём двигателю былую мощь! Профессиональное снятие и установка форсунок в Санкт-Петербурге
Форсунка — ключевой элемент системы впрыска топлива. Со временем она может засоряться, изнашиваться или выходить из строя, что напрямую влияет на работу двигателя: падает мощность, растёт расход топлива, появляются неприятные вибрации.
Наша услуга включает полный цикл работ по демонтажу и монтажу топливных форсунок для их последующей диагностики, чистки или замены. Мы работаем с бензиновыми и дизельными системами впрыска различных производителей. Работы выполняются на современном оборудовании с соблюдением всех технических регламентов.
После процедуры снятияустановки мы рекомендуем проверить герметичность соединений и производительность форсунок на стенде, чтобы убедиться в идеальной работе системы.
Снятие/установка форсунки включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Повышенная дымность выхлопа (для дизельных авто) #Запах бензина в подкапотном пространстве #Провалы при нажатии на педаль газа #Появились рывки при движении, особенно при наборе скорости #Потеря мощности, автомобиль плохо разгоняется #На панели приборов горит ошибка двигателя (Check Engine) #Заметно увеличился расход топлива #Двигатель троит (работает неустойчиво на холостых оборотах)Не откладывайте ремонт! Запишитесь на снятие и установку форсунок прямо сейчас, чтобы вернуть вашему автомобилю плавную и экономичную работу двигателя.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Чёткого регламента нет. Процедура требуется при появлении симптомов неисправности (троение, повышенный расход). Для профилактики некоторые автовладельцы делают чистку каждые 50-80 тыс. км, но лучше ориентироваться на рекомендации производителя и состояние авто.
Технически — да. Но если пробег форсунок большой, мастеры часто рекомендуют заменять комплектом на одном цилиндре или всеми сразу. Это обеспечивает равномерную подачу топлива и стабильную работу двигателя.
Это приведёт к разгерметизации топливной системы. Возможны утечки бензина или попадание воздуха в систему, что опасно и нарушает работу двигателя. Поэтому использование новых колец — обязательный этап качественного ремонта.
Возможных причин несколько: не подключены разъёмы управления, негерметичное соединение топливных трубок (подсос воздуха), ошибка при сборке. Наши специалисты после установки всегда проводят контрольный запуск и проверку, чтобы исключить такие ситуации.
В дизельных системах (особенно Common Rail) очень высокое давление топлива. Требуется особая осторожность и специальные инструменты для безопасного сброса давления и отключения магистралей. Процесс более трудоёмкий по сравнению со многими бензиновыми инжекторами.
от 1150₽
от 2500₽
от 4500₽
от 46000₽
от 2400₽
от 3200₽
Причина обращения: Клиент записался с конкретными жалобами: необходима замена поддона двигателя и клапанной крышки, замена датчика ДМРВ, проверка обратной магистрали форсунок, а также проведение эндоскопии цилиндров. Все запчасти были предоставлены клиентом при заезде.
Причина обращения: При записи клиент сообщил об ошибке двигателя и попросил проверить ТНВД и форсунки, а также сделать комплексную диагностику топливного оборудования.
Причина обращения: Комментарий клиента при записи: не заводится. Дизельный Форд Транзит 2.2 с пробегом 506 500 км полностью отказался запускаться.
Причина обращения: Клиент записался с проблемой: замена и ремонт трех форсунок дизельного двигателя, а также замена одного заднего тормозного диска на Форд Транзит.
Причина обращения: Клиент записался с жалобой на то, что автомобиль заводится только с третьего раза. В процессе диагностики также выяснились проблемы с тормозной системой, ходовой частью и течь масла по сальнику полуоси.
Причина обращения: Владелец дизельного Форд Транзит обратился с рядом тревожных симптомов: сильная вибрация (колбасит) при торможении, стук в начале движения, потеря тяги и ошибка двигателя после 2000 оборотов. Также клиент отметил проблемы с электрооборудованием: неработающий стопор сдвижной двери и неисправности света. Автомобиль требовал комплексной диагностики и ремонта.