Комплексный подход
Выполняем диагностику, техническое обслуживание и работы с двигателем, трансмиссией, подвеской и автоэлектрикой. После проверки согласовываем перечень услуг и стоимость.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Строгого регламента нет, но обычно их меняют одновременно с заменой приводного ремня (ГРМ, генератора, ГУР) или при появлении первых признаков неисправности — посторонних шумов. Рекомендуем проверять их состояние на каждом ТО.
Чаще всего производители рекомендуют менять узел в сборе, так как изнашивается не только подшипник ролика, но и сам механизм натяжения. Замена всего комплекта — более надёжное и долговечное решение.
Это может привести к неправильному натяжению или соскакиванию ремня. Если речь о ремне ГРМ, это грозит встречей клапанов с поршнями и капитальным ремонтом двигателя. Для других ремней — отказом генератора, ГУР или помпы, что приведёт к остановке автомобиля.
В среднем работа занимает от 1 до 2,5 часов в зависимости от марки автомобиля и доступности узла под капотом. Наши мастера постараются выполнить всё максимально быстро без потери качества.
Да, мы предоставляем гарантию как на установленные комплектующие, так и на выполненные работы. Точные сроки гарантии уточняйте у менеджера при оформлении заказа.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался на плановое ТО без замены салонного фильтра с просьбой проверить состояние приводного ремня. При осмотре были выявлены сопутствующие износы шкива коленвала и трубок ГУР, что потребовало дополнительного ремонта.
Причина обращения: Клиент записался с жалобой на шум в районе КПП при движении и на шум роликов.
Причина обращения: Клиент обратился с четким запросом: РЕМНИ. После длительной эксплуатации дизельного Форд Транзит (пробег 245 445 км) появился характерный свист из-под капота, свидетельствующий о критическом износе ременного привода или его натяжных элементов.
Причина обращения: Клиент обратился для проведения планового технического обслуживания (ТО) дизельного Форд Транзит, замены приводного ремня с диагностикой роликов, замены передних и задних тормозных колодок, а также замены жидкости ГУР. Дополнительно были пожелания по установке новых гаек на задние колеса и осмотру патрубков интеркулера.
Причина обращения: Клиент обратился к нам из-за обрыва ремня навесного оборудования на своем Форд Транзит. Это опасная ситуация, при которой автомобиль нельзя эксплуатировать, так как перестают работать важные системы.