Комплексный подход
Выполняем диагностику, техническое обслуживание и работы с двигателем, трансмиссией, подвеской и автоэлектрикой. После проверки согласовываем перечень услуг и стоимость.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Если вы испытываете трудности с откручиванием или завинчиванием болта, это может быть первым признаком его повреждения.
Обычно процесс занимает от 1 до 3 часов в зависимости от состояния болта и модели автомобиля.
Регулярное техническое обслуживание и использование качественных инструментов поможет снизить риски повреждения крепежей.
Да, мы предоставляем гарантию на все наши услуги, включая удаление залома болта.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился после появления свиста турбины, падения мощности и дымления на Форд Транзит 2.2D дизель. При диагностике обнаружили залом болта крепления турбокомпрессора, поэтому требовались снятие и установка турбины, ремонт турбины и удаление залома болта.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на то, что сечет впускной коллектор, и на проблему с педалью сцепления, которая не возвращалась в исходное положение.
Причина обращения: Клиент записался с жалобой: сечет впускной коллектор, а педаль сцепления не возвращается в исходное положение. На дизельном Форд Транзит такие симптомы говорят о прорыве газов через стык коллектора и о проблемах в приводе сцепления — тянуть с ремонтом нельзя.
Причина обращения: Клиент обратился с двумя жалобами: сечет выпускной коллектор и педаль сцепления не возвращается. Обе проблемы характерны для дизельного Форд Транзит с пробегом за 360 000 км.
Причина обращения: Клиент записался с жалобой: сечет выпускной коллектор и педаль сцепления не возвращается. Проблема с выпускным коллектором на дизельном Форд Транзит — частая неисправность, требующая профессионального вмешательства.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на то, что сечет впускной коллектор, а также отметил, что педаль сцепления не возвращается в исходное положение.