Запчасти в наличии
В нашем ассортименте – оригинальные запчасти от производителей. Качество, подтвержденное опытом наших мастеров, гарантирует надежность и долговечность ремонта
от 2500 ₽
Свободные места
Надёжная сварка для вашего автомобиля: прочность, которую вы почувствуете на дороге!
Сварочные работы в нашем автосервисе — это восстановление целостности кузова, рам, элементов подвески и выхлопной системы с гарантией качества. Мы работаем с металлом любой толщины, используя современное оборудование для дуговой, точечной и аргоновой сварки.
Наши мастера точно подбирают режимы сварки и материалы, чтобы шов был не только крепким, но и аккуратным, обеспечивая долговечность ремонта. Это важно для безопасности и дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Мы выполняем как локальный ремонт трещин и пробоин, так и сложные работы по восстановлению геометрии силовых элементов после аварии. Каждый этап контролируется, чтобы результат соответствовал техническим требованиям.
Сварочные работы включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Отслоение или отрыв кронштейнов, креплений, проушин #Люфты или скрипы в узлах подвески, связанные с разрушением сварных соединений #Течь из выхлопной системы или топливного бака из-за нарушения герметичности #Пробоины или деформации после удара или ДТП #Сквозная коррозия (дыры) в днище, арках, порогах или других элементах #Видимые трещины или разрывы металла на элементах кузова или рамеНе откладывайте ремонт! Запишитесь на сварочные работы прямо сейчас, чтобы вернуть вашему автомобилю надёжность и безопасность.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
В зависимости от задачи и типа металла мы применяем аргоновую (TIG) сварку для тонкого металла и цветных сплавов, полуавтоматическую (MIG/MAG) для большинства кузовных работ и дуговую (MMA) для толстостенных и силовых элементов.
При соблюдении технологии шов по прочности не уступает целому металлу. Мы гарантируем, что отремонтированный участок выдержит штатные нагрузки.
Да, после сварки металл остаётся незащищённым от коррозии. Мы обязательно зачищаем и грунтуем шов, а далее при необходимости можно выполнить локальную или полную покраску.
Да, мы ремонтируем выхлопные системы сваркой. Однако в некоторых случаях, при сильной коррозии всего элемента, может быть рекомендована замена участка трубы или компонента.
Да, мы выполняем аргоновую сварку алюминиевых элементов, например, радиаторов или деталей кузова некоторых автомобилей. Это требует специального оборудования и навыков.
от 1150₽
от 2500₽
от 4500₽
от 46000₽
от 2400₽
от 3200₽
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на неработающий ближний свет фары и поворотник. Также требовалось провести полное плановое техническое обслуживание: заменить все фильтры (масляный, топливный, воздушный, салонный) и моторное масло. Дополнительно просил заменить или заварить правую нижнюю петлю задней двери и проверить систему гидроусилителя на наличие течи.
Причина обращения: Причиной обращения стал комплекс проблем: стук в передней подвеске при движении по неровностям и отказ стояночного тормоза на дизельном Форд Транзит. Владелец отметил, что ручник перестал удерживать автомобиль даже на небольшом уклоне, а при повороте руля появился посторонний звук.
Причина обращения: Клиент обратился для прохождения планового технического обслуживания (ТО), смены резины, общего осмотра автомобиля и заправки кондиционера.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на износ сцепления и записался на его замену. В процессе диагностики была выявлена необходимость дополнительного ремонта подвески.
Причина обращения: Клиент заметил посторонние шумы и вибрации в передней части автомобиля при движении, что характерно для проблем с приводом или изношенными пыльниками ШРУСов. Для точной диагностики и качественного ремонта он выбрал наш специализированный сервис во Фрунзенском районе.
Причина обращения: Клиент заметил характерный стук и хруст при поворотах, а также возможные признаки разрыва пыльника ШРУСа. Это классические симптомы износа шарнира равных угловых скоростей, требующие немедленного вмешательства для предотвращения выхода из строя всего узла привода.