Комплексный подход
Выполняем диагностику, техническое обслуживание и работы с двигателем, трансмиссией, подвеской и автоэлектрикой. После проверки согласовываем перечень услуг и стоимость.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
После демонтажа головки ее плоскость проверяют на искривление. Если отклонение от нормы превышает допустимые пределы (указанные в руководстве по ремонту), замена прокладки не поможет – нужна шлифовка. Без нее новая прокладка быстро прогорит снова.
Снимается минимальный слой, обычно доли миллиметра, необходимый для выведения плоскости. Существуют допустимые производителем пределы снятия. Мы строго их соблюдаем. Если износ критический, наш мастер предупредит о возможных последствиях и предложит альтернативные решения.
Стоимость обычно включает: дефектовку (проверку плоскости), саму операцию шлифовки на станке и контрольную проверку после обработки. Дополнительно могут оплачиваться мойка головки блока, демонтаж/монтаж ГБЦ с двигателя и другие сопутствующие работы.
Для большинства современных двигателей с болтами (шпильками) одноразового использования – да, их необходимо заменить на новые. Это критически важно для создания правильного усилия затяжки. Для старых моторов с многоразовыми болтами часто допускается повторное использование после проверки.
Да, мы выполняем шлифовку головок блока цилиндров, привезенных отдельно. Однако, мы рекомендуем предварительную консультацию, так как мы не можем дать гарантию на общую сборку двигателя, если его разбирали сторонние лица.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на плохую работу печки (холодный воздух в салоне) и возможный прорыв газов, что указывало на проблемы с герметичностью головки блока цилиндров. Также была просьба проверить амортизаторы и подвеску.