Комплексный подход
Выполняем диагностику, техническое обслуживание и работы с двигателем, трансмиссией, подвеской и автоэлектрикой. После проверки согласовываем перечень услуг и стоимость.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Оптимальный интервал для бензиновых моторов — каждые 10 000–12 000 км или раз в год. Для дизельных и турбированных версий рекомендуется сокращённый интервал 8 000–10 000 км. При эксплуатации в тяжёлых условиях (пробки, буксировка, резкая езда) замену лучше проводить чаще.
Завод-изготовитель предписывает масла вязкостью 5W-30, соответствующие спецификации Ford WSS-M2C913-C или WSS-M2C913-D. Для дизелей с сажевым фильтром DPF обязательны масла с низкой зольностью (Low SAPS) по спецификации WSS-M2C934-B. Точные допуски указаны в сервисной книжке вашего автомобиля.
Категорически не рекомендуется. В масляном фильтре скапливаются отложения и металлическая пыль. Если оставить старый фильтр, грязное масло из него моментально загрязнит свежую смазку, и все преимущества замены сойдут на нет. Масляный фильтр меняется одновременно с маслом.
Заправочный объём зависит от модификации. Например, для бензинового 2.0 Duratec требуется около 4,3 л, для турбированного 2.5 — порядка 5,5 л, а для дизельного 2.0 TDCi может понадобиться до 5,5 л. Точное количество наши мастера уточняют по технической документации при заезде.
Двигатель начнёт работать с повышенным трением, ускорится износ вкладышей, поршневой группы и турбокомпрессора. Масляные каналы могут забиться продуктами разложения, что приведёт к масляному голоданию и капитальному ремонту. Регулярная замена — самый дешёвый способ избежать дорогостоящих поломок.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на неровную, неустойчивую работу двигателя своего Форд С-МАКС. Он отметил, что мотор работает не ровно, что могло указывать на проблемы в топливной системе, системе подачи воздуха или неисправность форсунок.