Комплексный подход
Выполняем диагностику, техническое обслуживание и работы с двигателем, трансмиссией, подвеской и автоэлектрикой. После проверки согласовываем перечень услуг и стоимость.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуется проверять состояние шаровых опор каждые 20 000 - 30 000 км пробега, а также при возникновении посторонних звуков или изменении управляемости.
Симптомами, указывающими на необходимость замены, могут быть стуки в подвеске, увеличенный износ шин и плохая управляемость автомобиля.
Замена шаровой опоры занимает обычно 1-2 часа в зависимости от состояния других деталей подвески.
Вы можете заменить шаровую опору вашего Ford Transit в нашем автосервисе, который расположен в Санкт-Петербурге.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался на обслуживание с жалобой на проблемы с рулевым управлением и запросил полный осмотр автомобиля. Владелец дизельного Форд Транзит 2009 года заметил ухудшение управляемости, что потребовало тщательной диагностики всей ходовой части.
Причина обращения: Владелец Форд Транзит обратился с жалобами на течь антифриза, посторонние звуки (скрип, свист, стук) в районе передней подвески и свист ремня. Просим произвести ремонт для безопасной эксплуатации автомобиля.
Причина обращения: Клиент записался на комплексный ремонт из-за появившихся стуков в передней подвеске, ухудшения управляемости и проблем с переключением передач на его дизельном Форд Транзит. Также при движении ощущалась вибрация при торможении, что указывало на износ тормозного диска.
Причина обращения: Клиент пожаловался при записи на стук в передней части автомобиля, указал на люфт шаровой опоры (лев), износ задних сайлентблоков передних рычагов, втулки заднего стабилизатора и необходимость регулировки развала. Дополнительно требовалась замена теплообменника масла двигателя на дизельном Форд Транзит.
Причина обращения: Клиент записался на диагностику с жалобой на стук в подвеске автомобиля Форд Транзит 2.2 TDCi. При движении по неровной дороге стук был отчетливо слышен спереди и сзади, что указывало на серьезные проблемы с ходовой частью.
Причина обращения: Клиент записался с жалобой на стук справа спереди при движении. В ходе диагностики опасения подтвердились: износ шаровой опоры и амортизатора требовал незамедлительной замены.